Гидроборт «за» и «против»
Вы уже наверно обратили внимание, что большое количество коммерческого автотранспорта (большие и малые грузовики, автопоезда, прицепы, полуприцепы) оснащены гидрофицированными бортами. Еще эти устройства называются микролифтами или гидробортами.
Данное устройство очень удобно, так как существенно облегчает загрузку и разгрузку перевозимого груза в отсутствии пандусов и ощутимо сокращает время простоя автотранспорта. Так же поднятый гидроборт является отличной защитой для проникновения в салон автомобиля посторонних людей.
Автофургон можно приобрести с уже установленным на него гидролифтом, так же его можно установить и отдельно. Но стоит заметить, что отдельно устанавливаемая опция, коим является гидроборт, обойдется вам дороже, чем уже установленный.
При установке гидроборта нужно учесть несколько факторов, которые могут усложнить эту установку: грузовой отсек сильно выдается за заднюю траверсу рамы, так же размещение запасного колеса в задней кормовой части. Конечно существует возможность произвести дополнительные подготовительные работы: раму удлинить, а запаску перенести. Но тогда вся стоимость установки намного возрастет, что может быть экономически не выгодно.
Если вы решили установить микролифт (его еще так называют)и возможность позволяет это без дополнительных затрат на подготовку. Следующим шагом будет выбор типа и материала, из которого сделан гидроборт.
Наибольшей популярностью у перевозчиков пользуется гидроборт консольного типа, которые еще называют «лопатами». Они крепятся к рычагам с шарнирами, а приводят в действие конструкцию гидроцилиндры. Количество, а так же размер гидроцилиндров влияет на грузоподъемность механизма, их бывает два или четыре. Удобные механизмы такого типа, как уже писалось выше, для дополнительной защиты вашего груза от проникновения в грузовой отсек злоумышленников. А неудобство могут создать при загрузке или выгрузке в местах оборудованных специальными пандусами.
Второй по популярности тип гидролифтов – «слайдер». Они имеют характерную черту, отличающуюся от первого типа, умением складываться и прятаться под днищем кузова. Это дает преимущество при разгрузке + загрузке в местах оборудованных специальными пандусами, а обеспечить защиту вашего груза такой гидроборт не в состоянии.
Третьим типом гидролифтов является так называемые «колонного типа». Механизмы такого типа совсем непопулярны у грузоперевозчиков.
Гидролифты изготавливают из алюминия и высокопрочной стали. Как вы уже догадываетесь, гидроборт из алюминия намного легче стального, что позволяет загрузить больше груза в автомобиль. Вывод: больше груза – больше прибыль, да и в расходе топлива можно рассчитать прибыль. Так же прочность алюминия позволяет подогнать платформу механизма под особенности конструкции вашего фургона. Платформа, изготовленная из стали, менее подвержена износу во время эксплуатации. И стоит она намного дешевле чем из алюминия.
Многие считают, что гидроборт в наших условиях эксплуатации довольно таки не надежный механизм. Но могу сказать на это, что гидролифт, как любой механизм требует к себе внимания, качественного и своевременного техобслуживания. Из-за грязи, как правило скапливающийся на заднем борту , где устанавливается подъемный механизм, чаще выходят из строя гидроцилиндры и шарнирные механизмы гидроборта. Но повторюсь, если не следить за целостностью защитных чехлов, допустить обрастание толстым слоем грязи узлов и механизмов, не проверять уровень и состояние гидравлической жидкости, то гидроборт долго не проживет.
Но если все же, он по каким-либо причинам вышел из строя, его можно отремонтировать как в фирменных, так и в мультибрендовых сервисных центрах.
Если говорить о брендах гидролифтов, отличающихся по своей живучести, отменной надежности и высокого ресурса. То могу отметить такие как: Zepro, BAR, Dautel.
Прочитав статью, вы сами сможете просчитать рациональность, экономическую выгоду установки гидроборта для себя.
Спасибо за внимание! Счастливой вам дороги!
